公安部：加強居民區(qū)電動車火災(zāi)防范工作
公安部近日下發(fā)《關(guān)于加強居民區(qū)電動車火災(zāi)防范工作的通知》，要求各地加強電動車消防安全源頭管理，落實管理責(zé)任，推進電動車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，切實減少電動車火災(zāi)事故的發(fā)生。近年來，電動自行車、電動摩托車、電動三輪車等電動車以其經(jīng)濟、便捷等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長。但由于安全技術(shù)標準不健全、市場監(jiān)管不到位、存放充電方面問題突出等原因，電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失。公安部強調(diào)，各級公安機關(guān)要提請當?shù)攸h委、政府，組織工信、質(zhì)檢、工商等部門依法落實電動車的源頭管理職責(zé)，加強生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)管理。要按照《電動自行車通用技術(shù)條件》等技術(shù)標準要求，加大檢查、抽查力度，督促生產(chǎn)、銷售企業(yè)嚴格落實電動車電器裝置、絕緣性能、蓄電池密封性以及欠壓、過流保護功能的相關(guān)技術(shù)標準，對不符合上述標準的，依法進行查處。要組織開展專項檢查，將不符合電動車電器部件相關(guān)技術(shù)標準的，作為生產(chǎn)、銷售假冒偽劣電動車的重點打擊內(nèi)容，依法進行查處。公安部指出，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位負責(zé)公共區(qū)域的電動車消防安全管理，將電動車火災(zāi)防范納入日常工作范疇，加強對居民樓院電動車存放、充電管理。要組織開展經(jīng)常性檢查，督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位加強防火檢查和夜間巡查，及時發(fā)現(xiàn)和制止在居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域違規(guī)停放電動車及充電行為。有關(guān)部門、單位要集中建設(shè)居民住宅區(qū)電動車棚、車庫和集中充電設(shè)施。公安部呼吁報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體廣泛宣傳電動車安全存放、充電常識，及時曝光典型火災(zāi)案例，引導(dǎo)群眾購買、使用符合標準的電動車，遵守消防安全法律法規(guī)，提升群眾消防安全意識和逃生自救能力。?
圖為現(xiàn)場模擬的電動車短路引發(fā)火災(zāi)的場景，濃濃的黑煙瞬間吞噬樓房。
南寧舉辦觀摩火災(zāi)危害情景演示 電動車15分鐘燒成鐵架
??金特萊科技(電氣火災(zāi)監(jiān)控專家)從短路到燃燒僅僅過了不到5分鐘，并排停放的8輛電動車一起燃燒，冒出滾滾黑煙……4月26日，南寧市組織各縣(城區(qū))、開發(fā)區(qū)，及街道辦和城中村負責(zé)人，在南寧市經(jīng)開區(qū)高嶺村觀摩了一次消防演練，現(xiàn)場模擬了電動車短路自然的火災(zāi)危害場景，讓在場人員印象深刻。
??5分鐘車輛完全燃燒
??當天，消防部門模擬南寧市城中村的普遍布局，每棟樓通常只設(shè)一部樓梯出入，然后開始?；馂?zāi)演示。一輛電動車因“充電”短路引發(fā)火災(zāi)，不到1分鐘就將旁邊的電動車引燃;不到5分鐘，并排停放的8輛電動車相繼燃起熊熊大火，伴隨著噼噼啪啪的聲音，濃濃的黑煙不斷向樓上冒，最后將整棟房子吞噬。經(jīng)測試，電動車一般燃燒5至6分鐘就可以達到猛然燃燒狀態(tài)，火焰產(chǎn)生的高溫最高可達到1200度，一輛車一般在15分鐘左右就會傷得剩下鐵架。
??消防人員向在場觀摩人員介紹，電動車燃燒后，燃燒產(chǎn)生的所產(chǎn)生的煙霧主要包含氧化氫、一氧化碳、二氧化碳等有害物質(zhì)，煙霧大量灌入逃生通道，立刻產(chǎn)生“煙囪效應(yīng)”，導(dǎo)致樓道內(nèi)人員被困。
??“被困人員的正確做法是用防毒面具或毛巾保護口鼻，在樓內(nèi)安全的地方等待救援，而不是盲目往下沖，因為越往下離火場越近，煙氣更濃，溫度也更高，近期發(fā)生的幾起電動車亡人事故都是因為被困人員往下沖而造成傷亡?！毕廊藛T表示。
??記者了解到，今年以來，南寧市發(fā)生電動車火災(zāi)151起，造成5人死亡、多人受傷，燒毀電動車1021輛;平均每天發(fā)生1.5起，占全市同期火災(zāi)總量的25%。電動車火災(zāi)已經(jīng)成為危害人民生命和財產(chǎn)安全的“元兇”之一。
??電動車火災(zāi)為何頻發(fā)
??消防人員表示，電動車火災(zāi)主要發(fā)生在行駛或停放、充電狀態(tài)。火災(zāi)多發(fā)的原因：一是電動車的座墊、外殼、輪胎、電瓶等車體材料都是易燃物;二是電動車的電瓶、充電器具、充電線路、充電裝置等配件隨便更換，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安全性能難以保障;三是部分車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的安全性能，容易引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障;四是電動車火災(zāi)多發(fā)生在充電期間，但電動車夜間充電基本無人看管，發(fā)生火災(zāi)難以及時處置。
??從從火災(zāi)案例分析來看，導(dǎo)致電動車火災(zāi)亡人的原因是在火場中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動車燃燒時由于車體燃燒快，燃燒毒煙大，被困人員在吸入毒煙后，會出現(xiàn)頭痛、惡心、口干、昏睡、胸悶、眼睛劇痛等癥狀，往往神智不清，行動不便，滯留火場導(dǎo)致窒息死亡;再加上多數(shù)都是電動車停放占用電梯前室、疏散樓梯、通道、出口等，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時被困人員無法安全逃生，導(dǎo)致人員傷亡。
??電動車火災(zāi)如何防控
??面對日益增多的電動車火災(zāi)，怎樣做好防范措施?消防部門提醒防范電動車火災(zāi)主要做好以下幾個方面：
??一、購買質(zhì)量合格的電動車。車主購買電動車應(yīng)認準信得過的廠家、品牌。
??二、正確使用電動車。車主使用電動車，不得擅自改裝、擴容電池，不能隨意更換與電動車部件不匹配的電池;盡可能避免使用街頭的快充，上坡時盡量用腳蹬，減少電動車超負荷運轉(zhuǎn)導(dǎo)致電機過熱起火;要注意防止雨天電機浸水。
??三、規(guī)范電動自行車停放。電動自行車停放區(qū)最好獨立設(shè)置，切勿占用逃生通道。電動自行車停放區(qū)除配備足夠的滅火器外，應(yīng)設(shè)置獨立式煙感報警系統(tǒng)，做到火災(zāi)早發(fā)現(xiàn)、早報警。居民房屋可設(shè)置簡易噴淋系統(tǒng)、增設(shè)干粉滅火裝置、懸掛式滅火彈等其它固定滅火設(shè)施。
??四、切勿超時充電和過度充電。為防止火災(zāi)發(fā)生，延長電池使用壽命，電動車使用者應(yīng)當嚴格按照產(chǎn)品說明進行操作，切忌長期超時充電和過度充電。更換電池應(yīng)選擇與電動車、充電器、電機型號、規(guī)格相配套的電池類型。
??五、學(xué)會火場逃生、處置初期火災(zāi)。電動自行車火災(zāi)發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)者要第一時間撥打火警電話報警，講清火災(zāi)的單位、地點和聯(lián)系電話，盡可能講清著火對象、類型和范圍。在條件具備的情況下，組織開展撲救及疏散人員，利用現(xiàn)場的消防設(shè)施撲救初期火災(zāi)。組織逃生時要注意隨手關(guān)閉通道上的門窗，阻止和延緩煙霧向逃生通道流竄;行走過程中要用濕毛巾掩住口鼻，盡量避免大聲呼喊，防止煙霧進入體內(nèi)。在通過濃煙區(qū)時，靠右摸著墻壁撤離，以最低姿勢或匍匐姿勢快速前進。在不具備逃生的情況下，可以選擇離著火點較遠的相對安全房間、場所暫時躲避，做好防煙措施，等待消防隊救援。
??六、建設(shè)自防自救力量。電動自行車火災(zāi)燃燒快、煙氣大、造成人員傷亡快，火災(zāi)亡人多發(fā)生在消防隊到達火場之前。因此，要結(jié)合當前正在推進的綜合治理網(wǎng)格化管理，加快建設(shè)街道辦、村委、社區(qū)網(wǎng)格的聯(lián)防隊、護村隊等自防自救群眾組織;特別是要加快建設(shè)城市微型消防站，形成戰(zhàn)斗力，一旦發(fā)生火災(zāi)，就近快速展開滅火疏散行動。
??七、做好電動自行車維護保養(yǎng)。車主要定期檢查電動車線路，防止內(nèi)部接頭松動、電線剝皮等。盡量避免在高溫、雨雪天氣使用，或高溫露天暴曬。電動車出現(xiàn)故障后，應(yīng)選擇專業(yè)修理，不要自行拆裝、修理。
??八、加強電動車火災(zāi)預(yù)防宣傳。要抓住當前電動車火災(zāi)的高發(fā)態(tài)勢，利用視頻播放開展警醒教育;消防宣傳要走村進戶，變換群眾喜聞樂見的宣傳方式，時刻提示市民注意防范電動車火災(zāi)。電動車火災(zāi)防控知識，要充分借力、善于發(fā)動，真正調(diào)動起社會群眾的主體意識、參與意識、自我保護意識。